Enter Slide 1 Title Here
This is slide 1 description. Go to Edit HTML and replace this your own description.
-
-
Enter Slide 2 Title Here
This is slide 2 description. Go to Edit HTML and replace this your own description. -
Enter Slide 3 Title Here
This is slide 3 description. Go to Edit HTML and replace this your own description. -
Enter Slide 4 Title Here
This is slide 4 description. Go to Edit HTML and replace this your own description.
Friday, October 19, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
SALAM FANS SAKIT MENTAL
SALAM FANS SAKIT MENTAL
Sebelum musim ini berakhir dia menargetkan kemenangan perdananya di Moto2 setelah dia mencapai kesepakatan untuk tetap dengan skuad Marc VDS Racing tahun 2013 pada malam akhir pekan ini saat balapan di Sepang Malaysia .
Seperti yang diungkapkan oleh MCN pekan lalu di Jepang, pembalap yang berusia 19 tahun tersebut akan tetap di Moto2 dengan mesin Kalex setelah gagal mencapai kesepakatan untuk naik ke MotoGP.
Redding telah menguji Ducati di Mugello pada akhir Juli lalu bersama skuad Pramac sebelum tim satelit tersebut mencapai kesepakatan dengan Ben spies dan Andrea Iannone.
Dia juga berbicara dengan bos tim satelit Honda Gresini yaitu Fausto Gresini mengenai kesepakatan untuk menggunakan motor Honda RC213V tetapi kesepakatan tersebut juga gagal terwujud.
Musim depan akan menjadi tahun ke empat bagi Redding di kelas Moto2 dan dia berharap dengan menandatangani perpanjangan kontrak di tahun 2012 ini dengan sebuah kemenangan.
Dia berkata: "Setelah baru baru ini terdengar berita berita yang simpang siur tentang dimana saya akan membalap tahun depan dan sekarang saya bahagia karena telah menandatangani kesepakatan tersebut untuk musim keempat saya dengan tim Marc VDS Racing sehingga saya bisa fokus pada tiga balapan tersisa. Sejauh ini saya sudah beberapa kali mendapatkan podium di Moto2 dan target saya adalah memenangi balapan sebelum akhir tahun."
Redding akan berpasangan dengan pembalap asal Finlandia Mika Kallio sementara musim depan skuad Marc VDS yang berbasis di Belgia akan melebarkan sayapnya di kategori Moto3.
Pembalap muda asal Belgia Livio Loi akan pindah dari Red Bull Rookies Cup menuju Moto3 namun hanya dia sendiri yang diturunkan sebagai pembalapnya dengan sebuah mesin KTM Kalex meskipun Loi tidak memenuhi syarat untuk mengikuti dua balapan di awal musim sebab pada tanggal 27 April usia dia baru genap 16 tahun. Minimal usia untuk Moto3 dan Moto2 adalah 16 tahun.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
lien_cha
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
SALAM FANS SAKIT MENTAL
SALAM FANS SAKIT MENTAL
Yamaha menegaskan bahwa kru Valentino Rossi akan kembali pada tahun 2013. Hari ini pihak Yamaha mengkonfirmasinya kepada MCN di sirkuit Sepang Malaysia dan semua kru teknis Valentino Rossi yang dipimpin oleh kepala engineer asal Australia Jerry Burgess akan kembali bergabung dengan pabrikan Jepang tersebut pada musim depan.
Ini merupakan sebuah langkah yang besar sejak Rossi memutuskan untuk kembali bersama Yamaha pada bulan Agustus lalu. Semua kru pembalap yang berusia 33 tahun itu (Valentino Rossi) telah menandatangani kontrak selama dua tahun bersama Yamaha selama balapan di Twin Ring Motegi Jepang
Rossi meninggalkan Yamaha dengan semua krunya pada akhir tahun 2010 kemudian mereka semua mengikuti Rossi pindah ke Ducati untuk memulai sebuah tantangan baru namun berakhir menjadi bencana .
Burgess beserta kelima kru Rossi akan kembali ke Yamaha untuk bekerja dengan juara dunia sembilan kali tersebut dan semua telah dirilis oleh Ducati. Jauh sebelum dia mengambil keputusan sebenarnya ini sudah diantisipasi oleh Yamaha. Segera dia akan mengikuti test selama dua hari di Valencia setelah balapan terakhir.
Semua mengikutinya kecuali satu dari kru garasi Rossi yang telah bersamanya sejak dia bergabung dengan MotoGP pada tahun 2000 dan kembali dimana saat dia merengkuh gelar juara dunia ke tujuh.
Bos Yamaha Lin Jarvis mengatakan kepada MCN : "Kami akan mengambil kembali seluruh mekaniknya jadi saya bisa mengkonfirmasikan bahwa JB, Alex (Briggs), Brent (Stephens), Bernie (Ansiau), Gary (Coleman), dan Matteo (Flamigni) semua akan kembali kepada kami dan mereka akan mulai bekerja dengan kami saat tes di Valencia."
Jarvis mengatakan Yamaha tidak akan bersikeras untuk menahan satu pun kru yang saat ini bekerja dengan Ben Spies karena pembalap tersebut akan bergabung dengan Skuad tim satelit Pramac Ducati pada musim depan.
Dia menambahkan, "Ini bukan dari staff Honda yang bergabung dengan Yamaha. Ini adalah orang orang Yamaha dan mereka orang orang Yamaha yang ingin pergi ke Ducati. Saya rasa Anda bisa menyebutnya dengan istiliah "cuti" selama dua tahun. Kami tidak perlu kesinambungan apapun karena kru Valentino tahu M1 sangat baik dan mereka juga tahu Yamaha dan semua sistem kami. Jadi sangat mudah bagi kami untuk membawa mereka kembali ke garasi kami. Saya minta maaf kepada beberapa kru yang harus meninggalkan kami karena semua posisi telah diisi. Kami memiliki beberapa orang yang benar-benar hebat di kru Ben dan beberapa dari mereka saya mengerti akan mengikutinya. Saya benar benar menyesal kami tidak dapat mempertahankan orang orang itu tapi sayangnya tren di paddock bahwa setiap pembalap memiliki kru-nya masing masing sehingga ketika pembalap tersebut keluar maka seluruh kru tersebut mengikutinya.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
lien_cha
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
SALAM FANS SAKIT MENTAL
SALAM FANS SAKIT MENTAL
Setelah menganalisa kinerja ban di Sepang selama bertahun tahun sebelumnya, Bridgestone telah merubah pemilihan ban slick bagian belakang di MotoGP Malaysia akhir pekan ini.
Dan untuk simetris ban slick medium tetap tersedia tetapi tahun ini ban belakang dengan konstruksi asimetris menjadi lebih sulit.
Kedepannya ban belakang bercompound keras akan mirip dengan bercompound medium pada bagian sisi kiri dari simetris ban slick tetapi disisi kanan bercompound keras untuk meningkatkan daya tahan dalam kondisi panas.
Karena Sepang lokasinya di daerah tropis yang masuk ke dalam salah satu kalender balap yang tidak menyediakan ban slick bercompound lunak. Dengan ban slick jenis keras dan ban depan yang berjenis lebih keras untuk memberikan kestabilan yang maksimal dalam area pengereman keras di sirkuit ini.
Karena suhu sekitarnya tinggi maka pada saat Grand Prix Malaysia juga menyediakan ban basah dalam opsi compound keras. Jadi Cuaca basah di Sepang selalu datangnya tiba tiba dan kami selalu menjaga segala kemungkinan yang akan terjadi.
"Ini akan menjadi ketiga kalinya kami mengunjungi sirkuit Sepang setelah tes musim dingin pada awal tahun dan semua tim juga pembalap akan bekerja sangat keras untuk mendapatkan setup yang terbaik di akhir pekan ini." Kata manajer Bridgestone Motorsport Department Hiroshi Yamada.
"Dani [Pedrosa] dan Jorge [Lorenzo] sekarang sedang berada di Level sangat tinggi dan mereka harus bersaing satu sama lain hingga batas akhir untuk membuat kita semua bahagia."
"Balapan akan dimulai biasanya pada hari minggu jam 4 PM dan ada kemungkinan cuaca akan hujan sepanjang akhir pekan. Saya berharap bahwa cuaca tidak berdampak pada balapan dan kita dapat menikmati kontes yang mendebarkan di sirkuit fantastis ini."
"Tentu saja dalam Grand Prix Malaysia ini kami berpartisipasi mengenang Marco Simoncelli dengan hati yang sedih .
"Saya percaya semua orang di Paddock akan memikirkan Marco sepanjang akhir pekan dan akan melakukan semua yang mereka bisa serta memastikan penggemar MotoGP di seluruh dunia juga akan melakukan peringatan untuk mengenangnya."
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
lien_chaThursday, October 18, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
SALAM FANS SAKIT MENTAL
SALAM FANS SAKIT MENTAL
Grand Prix Malaysia yang akan digelar di sirkuit Sepang akan menjadi balapan pertama dari tiga seri penutup yang akan dilalui Rossi sebagai pembalap Ducati sebelum kembali ke pelukan Yamaha YZR-M1.
Rossi yang saat ini memiliki 137 poin sedang bertarung dengan Crutchlow (135 poin) dan Bautista (144 poin) untuk bisa berada di posisi kelima klasemen pembalap. Saat ini Rossi tertinggal 7 poin dari Bautista dan unggul 2 poin dari Crutchlow, namun baik Bautista maupun Crutchlow tidak bisa dianggap enteng karena dengan kondisi Ducati saat ini dan kedua pembalap ini sedang berada di kondisi puncaknya sehingga mereka berdua sangat kompetitif di trek balap.
Berikut komentar Rossi:
"Kami sedang bertarung untuk mendapatkan posisi kelima dengan Cal dan Alvaro. Kami adalah yang paling lambat dari mereka, tapi kita harus tetap mencoba. Kita tidak terlalu jauh."
"Ini adalah sirkuit yang bagus. Salah satu sirkuit terbaik. Semua pembalap menghabiskan hampir satu bulan selama satu musim di Sepang. Kami telah melakukan kalkulasi dan kami rasa kami telah melahap sekitar 25.000 km di Sepang selama sepuluh tahun terakhir. Jadi pastinya kami mengetahui trek dengan baik."
"Menyenangkan bisa balapan di sini karena merupakan salah satu trek yang paling asyik untuk memacu motor MotoGP karena memiliki ukuran yang pas untuk motor MotoGP. Sangat lebar dan komplit dengan hard braking, hairpin yang sempit serta beberapa bagian yang sangat cepat."
Semoga Desmosedici bisa memberikan hasil terbaiknya sekali lagi di sirkuit ini sebelum berpisah dengan Rossi.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Sobat46.
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
SALAM FANS SAKIT MENTAL
SALAM FANS SAKIT MENTAL
Setelah meraih hasil buruk pada saat balapan MotoGP di Twin Ring Montegi Jepang, Nicky Hayden berharap swingarm baru Ducati yang akan dia coba untuk pertama kalinya di Sepang akhir pekan ini dapat membantunya meraih hasil lebih baik di sisa musim 2012.
Pembalap asal Amerika tersebut akan mendapatkan swingarm baru dari pabrikan Ducati namun rekan setimnya Valentino Rossi telah lebih dahulu menggunakannya sejak balapan di Misano hingga akhir pekan ini di Malaysia. Ini dapat memberi kesempatan Hayden untuk bangkit kembali dari akhir pekan yang sulit di Jepang.
Patah tulang pada tanganya dan menderita dalam sebuah kecelakaan yang mengerikan di Aragon Motorland yang menghambatnya tampil bagus di Twin Ring Montegi Jepang dimana sirkuit tersebut didominasi oleh titik pengereman yang keras. Sayangnya Hayden tidak pernah menemukan set up yang nyaman dengan Ducati GP 12 nya dan dia menyelesaikan balapan di tempat kedelapan.
Juara Dunia tahun 2006 itu berharap swingarm terbaru Ducati dapat memberikan grip yang lebih dan membantunya dalam kondisi yang ekstrim di Sepang.
Hayden mengatakan kepada MCN : "Itu seharusnya membantu jika apa yang kami dengar dari apa yang Valentino katakan saat test di Misano. Dia mengatakanya dengan jelas, itu seharusnya membantu kami mengatasi masalah dengan grip dan chatter. Dan saya berjuang dengan chatter saat balapan di Jepang jadi mudah mudahan itu akan membantu. Bahkan pembalap penguji mengetahui itu lebih baik.
Malaysia akan menjadi tempat yang baik untuk menguji swingarm tersebut karena di sini banyak tikungan panjang dan biasanya bermasalah pada grip sehingga ini diharapkan dapat membantu untuk berbuat sesuatu."
Setelah Rossi membalap sendirian di tempat ketujuh minggu lalu di Twin Ring Montegi dan dia mengatakan masalah terbesar Ducati sekarang adalah akselerasi di grip bagian belakang .
Pembalap asal italia itu berkata bahwa Honda dan Yamaha dapat menempatkan kekuatan yang lebih baik pada saat menyentuh tanah dan Hayden juga setuju dengan apa yang dikatakan oleh juara dunia sembilan kali tersebut.
Dia menambahkan : "Biasanya kami cukup baik pada rem tetapi kami yakin akselerasinya dapat ditingkatkan. Mereka dapat menjaga roda depan turun entah bagaimana mereka menggunakan kekuatannya.
Jadi kami tidak bisa menggunakan potensi kami untuk memutar gas, rem belakang dan banyak hal lainya dari kontrol roda atau wheelie control sehingga isu itu yang sudah pasti tahun demi tahun."
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
lien_chaWednesday, October 17, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
SALAM FANS SAKIT MENTAL
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Baca twitter Alex Briggs, sedih rasanya... Satu sisi srondol masih berharap all italian akan berjaya, di satu sisi lainnya mungkin memang beginilah jalan cerita yang harus dilalui mereka (Valentino dan Ducati). Tapi yakinlah, ada satu pelajaran berharga bagi kesemuanya SALAM FANS SAKIT MENTAL
<< Guayamu Ndol... Ndol, tukang ngarit lebay 
========================
Berikut tulisan dari sang mekanik Valentino:
#Many of you would know by now that its more important for me who I work with than who I work for.
#So with that in mind I signed a contract in Japan to work at Yamaha #MotoGP for 2013. Alongside the Rider & the guys.
#I must admit that 2 years ago I thought I would see the Riders career out at Ducati. But its not to be.
#I am excited & sad to go. Excited to see what's new at Yamaha & to work with many of my friends at Yamaha.
#I will be sad to leave Ducati as I now have many friend there too. Some of those friendships have been made under very dificult circumstances and have great value to me. The two years at Ducati have been the hardest 2 years I have had as a mechanic so far. But have still been fantastic. Sure the results on the track have been poor but the bike has improved in so many ways & I feel honored that Ducati have let me help them in many aspects. In some ways I would love 2 be around when it all comes together 4 them. But unfortunately the Riders time frame & Ducati's are out of sync, so it will no be
#We still have a few races to go & I already know we will leave Ducati with a Better bike than when we came. I will watch with pride & some regret as they continue next year with many ideas and parts still in the pipe line.
#I will talk to you guys more about Yamaha when its right to do so. For now its all about the next race and that's with big red!
Terjemahan lebay ala tukang ngarit:
#Banyak dari Anda akan tahu sekarang bahwa lebih penting bagi saya bekerja dengan siapa daripada saya bekerja untuk siapa.
#Maka dengan pemikiran tersebut saya menandatangani kontrak di Jepang untuk bekerja dengan Yamaha #MotoGP untuk 2013. Bersama rider (Valentino Rossi) & orang-orang (paddock).
#Saya harus mengakui bahwa 2 tahun yang lalu saya pikir saya akan melihat karir Riders (Rossi) dicukupkan di Ducati. Namun kenyataannya tidak demikian.
#Saya senang dan juga sedih untuk pergi. Bersemangat untuk melihat apa hal yang baru di Yamaha & bekerja dengan banyak teman-teman saya di Yamaha.
#Saya akan sedih untuk meninggalkan Ducati karena saya sekarang memiliki banyak teman di sana juga. Beberapa persahabatan tersebut terjalin dalam keadaan yang sangat sulit dan memiliki nilai besar bagi saya. Dua tahun di Ducati telah menjadi 2 tahun tersulit saya menjadi mekanik selama ini. Namun akan tetap fantastis. Meski hasil di trek belum memuaskan tapi motor (Desmosedici 12) telah membaik dalam banyak hal & saya merasa terhormat bahwa Ducati telah mengijinkan saya membantu mereka dalam banyak aspek. Dalam beberapa hal saya akan senang untuk ada bersama mereka ketika semua mimpi datang kepada mereka. Tapi sayangnya waktu sang Riders (Rossi) sudah dipenghujung karir & Ducati tidak bisa sinkron, jadi mimpi tersebut adalah mustahil.
#Kami masih memiliki beberapa balapan sisa & saya sudah tahu bahwa kami semua akan meninggalkan Ducati dengan motor yang lebih baik dibanding ketika kami datang dahulu. Saya akan menonton dengan bangga dan juga kekhawatiran karena mereka (Ducati) melanjutkan tahun depan dengan banyak ide dan part-part baru yang sudah direncanakan.
#Saya akan berbicara dengan kalian tentang Yamaha ketika waktunya tiba. Untuk saat ini semua tentang balapan besok (Sepang) dan balapan itu bersama si merah besar (Desmo)!
========================
Bye Bye Baby Phoenix. We will miss u, Son! 
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Sepertinya rumput aritan kini mulai dikuasia oleh bro lien_cha, no preblemo... Monggo disimak sareng-sareng... ========================
Ducati menilai pengambilalihan WSB oleh Dorna adalah sebagai rencana cadangan. Manajemen Ducati percaya bahwa terlalu dini untuk membuat sebuah penilaian yang serius mengenai implikasi penuh pengambilalihan Dorna terbaru dari kejuaraan Dunia Superbike.
Perusahaan yang berbasis di Spanyol ini (Dorna Sports) memiliki hak atas MotoGP dan kini menguasai kejuaraan dunia Superbikes setelah mengakuisisi Sports Infront Motor dimana kesepakatan tersebut terjadi baru-baru ini.
Bos Dorna, Carmelo Ezpeleta mengadakan pertemuan dengan para senior Honda dan Manajemen Yamaha selama balapan di Twin Ring Montegi Jepang akhir pekan lalu untuk menguraikan visinya mengenai masa depan Moto GP dan Superbike.
Bulan depan orang Dorna diperkirakan akan mengadakan pembicaraan secara pribadi dengan manajemen senior Ducati saat balapan terakhir musim ini di Valencia.
Tapi bos Ducati, Filippo Preziosi mengatakan masih terlalu dini untuk menilai dampak apa yang akan terjadi setelah Dorna mengambilalih kejuaraan dunia Superbikes ketika berbicara kepada MCN melalui telepon seluler dari Jepang ke Bologna.
Dia mengatakan: "Ini adalah sesuatu yang sudah diputuskan oleh pemilik MotoGP dan World Superbike jadi kami tidak bisa mengatakan apa apa mengenai hal tersebut. Dari pandangan kami, karena kami terlibat dalam kedua kejuaraan tersebut maka kami dapat katakan bahwa organisasi itu sangat profesional dan kedua kejuaraan tersebut sangat baik dalam melakukan melakukan pekerjaannya."
"Untuk lebih tepatnya kami perlu menunggu keputusan yang sudah diambil di masa depan karena sekarang kami tidak tahu apa yang mereka inginkan baik dari sisi komersial atau teknis jadi tidak mungkin kami membuat penilaian apa pun itu."
Preziosi membantah hasil kesepakatan tersebut bahwa Dorna sekarang memiliki kekuasaan yang terlalu besar dan dia berkata: "Saya tidak berpikir bahwa ini adalah masalah kekuasaan. Dorna adalah penyelenggara dan saya berasumsi ketika Anda memiliki sesuatu yang membuat Anda tertarik untuk melakukan yang terbaik bagi masing masing kejuaraan maka itulah apa yang saya harapkan dan yang dapat Dorna lakukan."
Dalam sebuah wawancara eksklusif dengan MCN di Jepang akhir pekan lalu Ezpeleta mengatakan pemikiran awalnya tentang masa depan World Superbikes bahwa aturan teknis akan berubah untuk membuat seri lebih seperti Superstock dengan minimal tuning yang diperbolehkan.
Meski demikian Preziosi mengatakan terlalu dini bagi Ducati untuk memberikan pendapat tentang perubahan regulasi yang potensial.
Dia menambahkan: "Saya berpikir kami harus menunggu untuk melihat jenis aturan teknis apa yang diusulkan untuk kejuaraan itu dan berdasarkan itu kami akan memberikan pendapat. Itu penting bahwa kami harus mengetahui proposalnya seperti apa dan tanpa itu kami tidak tepat untuk memberikan penilaian apa pun."
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Tuesday, October 16, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Satu lagi aritan dari kebon bro lien_cha. Tau ni, "warga baru" tapi top banget, hehehe. Monggo disimak sareng-sareng... ========================
Bos Dorna Carmelo Ezpeleta mengatakan bahwa pada tahun 2013 untuk menutup kesenjangan persaingan antara prototipe dan Motor CRT adalah membuat formula baru mengenai CRT yang akan dibahas tahun ini.
Pada musim depan diharapkan semua tim CRT untuk mengambil keuntungan dari spec ECU Magneti Marelli agar ini dapat membantu mereka bersaing dengan prototipe. Dan pada hari Jumat media di Italia mengungkapkan bahwa proposal telah dibuat untuk Bridgestone agar membangun sebuah ban khusus untuk motor CRT buat musim depan.
Beberapa pembalap CRT telah menggunakan ban belakang Bridgestone ber compound keras yang telah digunakan di kelas utama pada balapan musim ini. Dan ini secara efektif akan menghilangkan pilihan ban belakang secara umum menjadi ban berbasis produksi, masing masing tim juga dapat mengurangi kelemahan mereka yang sudah cukup besar terhadap motor prototipe. Jadi Bridgestone dapat menghasilkan ban dengan compound lembut untuk motor CRT pada musim depan dan memberi mereka dua pilihan untuk ban belakang .
Menurut laporan media dari Italia mengatakan bahwa prototipe tidak diizinkan untuk memilih ban "extra-soft" ini.
Jika tujuannya pada sebuah ban yang lebih lembut adalah untuk mengurangi kesenjangan terhadap kinerja motor seperti judul film "When Harry Met Sally", maka CRT akan memiliki apa yang prototipe miliki.
Sebagian besar motor Prototipe MotoGP memiliki katup pneumatik yang merupakan fitur terdekat dengan teknologi bergaya ala mesin F-1. Ban yang lebih lembut pada sasis Moto2 meski menggunakan mesin yang berbasis produksi mungkin bisa mengurangi kesenjangan sekitar beberapa persepuluh detik dari waktu lap tapi itu tidak akan cukup untuk menempatkan motor CRT mendekati motor prototipe Moto GP yang sebernarnya.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Kembali srondol bawakan aritan dari kebon bro lien_cha untuk postingan blog menjelang "tengah malam" kali ini... Monggo disimak sareng-sareng... ========================
Marco Simoncelli akan menerima penghormatan oleh komunitas MotoGP ketika perjalanan ke Sepang saat akhir pekan ini di Grand Prix Malaysia.
Pembalap asal Italia itu kehilangan nyawanya dalam kecelakaan di lap kedua pada balapan tahun lalu yang diselenggarakan pada tanggal 23 Oktober.
Pebalap yang berusia 24 tahun tersebut tengah berjuang untuk mendapatkan tempat keempat namun dia kehilangan bagian depan motornya dan meluncur secara melintang ke jalur pembalap lain.
Dia dibawa ke pusat medis sirkuit namun tidak dapat bertahan akibat dari luka yang dideritanya begitu parah.
Sebuah piagam penghargaan yang akan dipasang di tikungan 11 dan ini sebagai bentuk penghormatan kepada pebalap asal Italia tersebut yang membuktikan bahwa dirinya sebagai salah satu bintang baru yang akan bersinar di MotoGP di tahun keduanya berada dalam persaingan level atas.
CEO sepang Razlan Razali mengatakan bahwa pebalap dan ofisial tim akan berkumpul di tikungan tersebut pada hari Kamis untuk mengenang pebalap asal Italia tersebut.
"Sebuah piagam perunggu akan di pasang di tikungan 11 untuk mengenang Simoncelli" kata Razlan kepada AFP.
Dia menambahkan bahwa tropi "Marco Simoncelli sebagai Rookie of the Year" akan diresmikan pada hari sabtu di Grand Prix Malaysia dan kemudian akan diberikan kepada pendatang baru terbaik Moto GP di akhir musim saat balapan di Valencia.
Simoncelli telah menjadi bagian terbaik dari Grand Prix ini karena sebelumnya dia finish di tempat kedua kemudian dia harus kehilangan nyawanya di Sepang.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
RIP Marco, we miss u...
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Ngloper koran dari Bro Bramantya Zohar - sobat46. Monggo disimak...========================
Pimpinan Ducati, Filippo Preziosi, mengaku bahwa dirinya tidak kaget bahwa Valentino Rossi menolak tawaran bernilai jutaan poundsterling untuk mengakhiri karirnya bersama Ducati. Bahkan dukungan Audi juga tidak mampu untuk meyakinkan Rossi agar mau menandatangani perpanjangan kontrak dua tahun setelah mengalami dua musim yang sulit bersama Desmosedici.
Bayangkan, setelah hampir dua musim balapan bersama Ducati, Rossi hanya mampu mendapatkan tiga podium tanpa satu kemenangan pun. Seperti yang kebanyakan fans harapkan, Rossi akan kembali ke pabrikan Yamaha pada musim depan untuk menghangatkan persaingan papan atas. Rumor berkembang bahwa hubungan antara Rossi dan Preziosi semakin membeku karena perkembangan yang tidak cukup cepat pada Desmosedici yang rewel ini. Berikut sikap Preziosi atas penolakan Rossi terhadap tawaran perpanjangan kontrak.
"Aku adalah General Manager Ducati Corse dan aku juga penggemar Valentino. Aku pikir dia memiliki tantangan besar untuk kembali dengan Jorge. Dari sudut pandang seorang fan, aku senang dengan keputusannya."
"Aku tahu bahwa Valentino memiliki sebuah nilai bagi kami karena dia sangat tepat dengan komentarnya, tapi aku juga tahu bahwa dia berada pada bagian akhir kariernya. Jadi aku mengerti kenapa dia mengambil keputusan itu dan aku tidak kaget dengan keputusan yang dikatakannya kepadaku."
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Sobat46.
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Apa kabarnya di sana? Semoga selalu sehat wal afiat.... Maaf Srondol tukang ngarit katrok tidak pernah update blog ini... Bukan karena "malu" Valentino tidak pernah "menang", tapi karena memang sok sibuk ngarit, hehe. Habis bangun dari kubur, srondol akan bawakan aritan dari kebon bro lien_cha, seorang yang mengaku sebagai "warga baru" di trit sakit mental 46. Sebelumnya, srondol sokteyu mu ngucapin selamat kpd sahabat srondol yang diberi anugrah putra pertama...
========================
Tarik ulur antara Honda dan Dorna mengenai regulasi masa depan kejuaraan dunia MotoGP masih menyisakan hasil yang belum pasti, namun meleburnya kejuaraan MotoGP dan Superbike di bawah naungan Carmelo Ezpeleta telah beralih dan mendukung perusahaan asal Spanyol tersebut (Dorna).
House of Tokyo (Honda) mengancam untuk meninggalkan Moto GP apabila peraturaan tersebut jadi diterapkan.
Ketersediaan ECU yang dibuat oleh Magneti Marelli untuk tahun depan tampaknya akan membuka jalan bagi MotoGP menggunakan elektronik standar namun Honda tidak akan menyerah dengan mudah seperti yang ditunjukkan oleh wakil presiden HRC Shuei Nakamoto dalam wawancara ini (antara Yoko Tagashi dengan Shuei Nakamoto).
Tolong ceritakan kepada kami, gosip di Paddock menyebutkan bahwa Anda tidak setuju dengan proposal mengenai single ECU dan pembatasan RPM yang akan diterapkan Dorna tahun 2014
SN: Ini hanya isu. Hubungan antara saya dan Ezpeleta sangat baik. Saya adalah orang yang telah menyarankan kepadanya untuk menggunakan ECU Magneti Marelli untuk CRT dan membantu untuk mengurangi kesenjangan dengan prototipe. Juga tak ada pengumuman resmi yang mengatakan bahwa ECU tunggal wajib di berlakukan kepada seluruh peserta moto GP di 2014.
Tapi Honda mengancam akan meninggalkan MotoGP ke SBK dalam kasus ECU tunggal. Tapi sekarang kedua kejuaraan tersebut telah disatukan dan Anda akan melawan sebuah dinding yang besar.
SN: Hal ini tidak akan terjadi karena ada aturan ECU tunggal tahun 2014. Dorna harus terlebih dahulu membahas peraturan teknis dengan MSMA (Asosiasi Produsen). Kami memiliki kontrak lima tahun dengan Dorna sampai 2016 dan ada klausul spesifik di sana. Dengan kontrak ini Dorna tak bisa berbuat apa apa tanpa persetujuan kami.
Memang benar bahwa Anda menentang ECU tunggal karena akan membatasi Anda menerapkan algoritma konsumsi bahan bakar yang telah dikembangkan secara luar biasa oleh sistem Anda sendiri?
SN: Saya menentangnya karena tidak mengurangi biaya seperti apa yang sudah dikatakan Dorna. Ini seperti Anda ingin beralih ke Macintosh setelah bertahun tahun bekerja dengan Windows sehingga kami harus merancang ulang semuanya. Sebagian besar data yang akan ditransfer secara otomatis tetapi Anda harus memastikan mereka sudah benar. Dan untuk hal ini kami membutuhkan banyak SDM.
Diluar sana banyak kabar yang beredar mengenai Honda akan kembali ke Formula 1 setelah meninggalkan MotoGP.
SN: Ini adalah suatu kebohongan karena saya tidak pernah mengatakan hal seperti itu dan bukan wewenang saya untuk membuat keputusan ini.
Apakah wacana untuk membuat MotoGP menjadi balapan murah masih terbuka?
SN: Ya, tetapi untuk sementara telah dihentikan. Ezpeleta telah setuju tetapi masih kurang mendapatkan dukungan dari para petinggi Honda. Jika kami menerima berarti kami ikut membalap untuk tahun 2014.
Apa yang terjadi di Misano?
SN: Situasi ini tidak ditangani dengan baik. Peraturan mengatakan bahwa jika lampu kuning menyala dan Anda langsung tancap gas saat start maka Anda harus start ulang setelah satu menit. Tetapi mekanik Ducati kembali ke trek dengan membawa cover electronik. Dani memiliki waktu kurang dari satu menit pada saat sinyal start kedua. Namun pada akhirnya Ezpeleta telah meminta maaf kepada Dani karena mereka tidak harus menghukum dia. Tapi kami tidak mengerti mengapa roda depan bisa terkunci. Mungkin ada sesuatu yang dimasukkan antara rem cakram dan bantalan rem.
Dengan selisih 28 poin berada di belakang Lorenzo dan menyisakan tiga balapan lagi apakah Anda pikir Dani masih bisa memenangkan kejuaraan ini?
SN: Dia mengatakan Anda harus mencobanya di tiap balapan. Apa pun bisa terjadi dan Jorge tidak mempunyai keyakinan untuk menang. Casey belum fit 100% tapi di Phillip Island dia akan siap. Kami tidak memberikan team order sehingga Dani harus mengalahkan dia di trek. Tetapi pada saat ini Dani pembalap yang berada dalam kondisi yang lebih baik dan saya berharap bahwa pembalap kami bisa memenangkan semua balapan yang tersisa.
Apa yang Anda harapkan dari Marquez?
SN: Saat ini Casey, Dani dan Jorge adalah pebalap dari planet lain. Tahun depan akan menyisakan satu podium karena pensiunnya Casey dan saya berharap kekosongan itu diisi oleh Marquez. Saya tidak bisa memaksakan dia langsung menang saat balapan pertama Moto GP di Qatar tetapi saya berharap dia mendapatkan podium.
Gmn pendapat agan-agan tentang rencana penggunaan ECU tunggal? Setujukah?
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Tuesday, June 12, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo fans Ducati JB-Rossi... Akhirnya mimpi JL untuk tetap berada di comfort zone bersama Yamaha terkabul. Inilah rival terkuat Valentino. Ga ada yang salah sih milih adem ayem tinggal di Yamaha... Yuk, mari kita tunggu dan nikmati babak demi babak seri MotoGP...
========================
Yamaha Motor Co, Ltd telah mengkonfirmasikan perpanjangan kontrak JL untuk membalap bersama Yamaha Factory Racing MotoGP di tahun 2013 dan 2014.Banyaknya rider top yang habis masa kontraknya di akhir musim 2012, juga CS yang telah memutuskan pensiun, memunculkan spekulasi tentang kemungkinan pindahnya JL ke tim HRC. Namun, hal ini terbukti hanyalah rumor belaka, karena perpanjangan kontrak JL bersama Yamaha secara resmi dikonfirmasi pagi ini.
JL bergabung dengan Yamaha di 2008, duduk di klasemen 4 di musim pertama dan dinobatkan sebagai Rookie of the Year. Di 2009 nangkring di posisi 2, kemudian menjadi jurdun di 2010 dan berada di posisi 2 lagi pada 2011. JL saat ini memimpin klasemen MotoGP 2012 dengan selisih 20 poin setelah menang tiga dari lima balapan pertama dari total 18 seri balapan.
JL:
Saya sangat senang telah menandatangani kontrak dengan Yamaha untuk dua tahun lagi. Mereka sudah berusaha keras untuk mempertahankan saya di tim pabrikan jadi saya ingin berterima kasih kepada semua pihak yang terlibat di Yamaha untuk semua ini. Saya telah diperlakukan seperti bagian dari keluarga Yamaha sejak tahun 2008 dan saya suka bekerja dengan mereka. Selalu menjadi pilihan pertamaku untuk tinggal di sini (bersama Yamaha) dan saya senang bahwa negosiasi penting ini diselesaikan dengan hasil yang positif. Sekarang saya dapat fokus pada kejuaraan dan saya bertekad untuk membayar semua kepercayaan Yamaha kepada saya mulai di Silverstone akhir pekan ini. Saya berharap dapat memenangkan balapan lebih banyak lagi bersama Yamaha;. mimpi saya untuk menutup karir saya bersama Yamaha sekarang lebih dekat kepada kenyataan "!
LJ, Managing Director Yamaha Motor Racing:
"Ini adalah berita yang sangat baik untuk Yamaha dan untuk Tim Yamaha Factory Racing. JL telah bersama kami sejak 2008 dan mencapai hasil yang luar biasa dalam empat tahun pertama, puncaknya menjadi jurdun di 2010. Dia saat ini berada di performa terbaik setelah memenangkan tiga dari lima balapan pertama MotoGP dan finish kedua di dua lainnya. Perpanjangan kontrak JL ini memungkinkan dia dan Yamaha untuk berkonsentrasi 100% pada kejuaraan tahun ini tanpa ada gangguan dan juga untuk membuat rencana masa depan bersama-sama untuk lebih memperkuat kerjasama.
========================
Bagaimana dengan Valentino??? Yang jelas Valentino akan selalu menjadi target-man bagi para pabrikan yang berlaga di kancah MotoGP. Pensiunnya CS jelas membuat HRC kehilangan amunisi. Srondol tukang ngarit yakin HRC masih menyimpan perasaan kepada Pak Doctor, meski berlagak sok pakai menawarkan tim satelit untuk Vale. Selametin muka, hubungan HRC sama Vale sudah terlanjur kurang bagus. Masak iya Nakamoto mau blak-blakan bilang pengen Valentino???Semoga... PELAN TAPI PASTI, DNA DESMOSEDICI BAKAL BERSENYAWA DENGAN DNA ROSSI...
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Monday, June 11, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Apa kabarnya menjelang race seri Silverstone? Semoga selalu sehat wal afiat.... Karna sibuk ngarit (sok sibuk.com) srondol akan membawakan aritan dari kebon bro triwijayanto.eriek untuk postingan blog kali ini... Monggo disimak sareng-sareng...
========================
No.46 telah menjadi ikon the Living Legend Valentino Rossi, sejak debut grand prix sampe 9x Juara Dunia. Meskipun sudah seikian kali ganti pabrikan motor (Aprilia, Honda, Yamaha, Ducati), no.46 tak pernah lepas dari motor Rossi. Seakan-akan no.46 menjadi no hoki buatnya. Bahkan negara kita pun sempat gandrung dg no.46, dg banyaknya motor2 tanah air yg bertempelakn stiker 46.
Sebenarnya apa sih makna 46 itu sendiri???
Dalam suatu wawancara dg Valentino Rossi, saat ditanya tentang no tersebut Rossi hanya bisa bercerita sejarahnya yaitu saat kecil terkagum2 menonton aksi rider wildcard dari Jepang yg memakai no.46, & kebetulan juga ayahnya (mantan rider GP, Graziano Rossi) dulu jg pake no yg sama. Tapi Rossi tidak bisa menjelaskan maknanya (tidak bisa, merahasiakannya, ato emang tidak tahu maknanya).Yuk, sok2an berlagak detektif katrok sotoy bin lebay...
- No.46 selalu dipasang Rossi di motornya, entah itu saat pake Aprilia, Honda, Yamaha, atopun Ducati, bahkan meski mendapatkan hak menggunakan No.1 atas gelar Juara Dunia, Rossi gak mau memasang No.1 dan tetap setia menggunakan no.46. Tanya kenapa????
- Bra bre bro pasti selau ingat ritual yg dilakukan Rossi sebelum menari-nari dg motornya. Rossi terlebih dahulu disamping motornya dan seakan-akan berbicara dg motornya (gila kali Rossi berbicara dengan benda mati). Momen yang paling istimewa adalah Welkom 2004 dan
Sepang* Valencia 2010 saat Rossi menciumi M1 layaknya seorang pacar saat perkenalan & perpisahan. Ya... Rossi menganggap motornya seperti manusia. Kok Bisa???? - Salah satu orang yg dekat dengan Rossi adalah dedengkot Yamaha Masao Furusawa. 7 tahun bersama Rossi membuatnya begitu memahami bagaimana hubungan Rossi dg tunggangannya (M1). Saat diwawancarai Peter McLaren di Sepang 2011 beliau tidak menampik kesimpulan dari Peter, "...hal yang paling penting untuk diingat adalah hubungan manusia dengan mesin". Furusawa sangat faham, hubungan Rossi dg mesin (M1) layaknya hubungan 2 orang manusia. Benar juga kata Candil Seurieus "Motor Juga manusia!!!!"
- Kesimpulan : Motor Valentino Rossi dg No.46 adalah seperti "Manusia"
Makna No.46 adalah.....
Ya.... 46 adalah jumlah kromosom pada manusia. Dalam artian kromosom adalah suatu struktur makromolekul yang berisi DNA di mana informasi genetik dalam sel disimpan. Nah disinilah jawabannya, Motor Valentino Rossi bernomor 46...... mempunyai jumlah kromosom 46 yg berarti mempunyai DNA yg sama dg manusia. Disinilah "mungkin" Rossi ingin menganggap motornya mempunya DNA yg sama dengan DNA-nya (sama2 manusia). Nah dengan begitu hubungan antara manusia dg mesin ini menjadi hubungan yg luar biasa.
Makanya jangan merasa aneh kalo melihat Rossi sedang berbicara dengan motornya. Dan jangan kaget apabila Rossi begitu mudah menjinakkan motornya, membuat mereka berdua seakan2 melekat saat beradu di lintasan...
Akan tetapi sepertinya semua ini belum berlaku untuk Rossi bersama Desmosedici, atas belum adanya hasil yg luar biasa bersama Ducati. Dan (lagi2) gak salah Rossi pernah berpendapat tentang Ducati Desmosedici "sepertinya ini memang karena DNA nya Ducati....."
PELAN TAPI PASTI, DNA DESMOSEDICI BAKAL BERSENYAWA DENGAN DNA ROSSI...
Sebagai penutup, srondol tukang ngarit akan sematkan video dari siapa ga tahu... Kalau penasaran, silakan Googling sendiri
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
(*) Koreksi dari Bro Tito...
Friday, June 1, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Yuk kita bahas tentang planning Pak Dokter Valentino Rossi di 2013.
=====================
Dengan pengumuman pensiun CS beberapa minggu lalu, dan hampir semua rider habis kontrak di akhir musim 2012, rumor di paddock mengarah pada kemanakah setiap rider akan menutup musim untuk seri 2013. Yang pasti, kemana dan siapapun rider-nya, kalau ga ada Valentino dijamin bakal bikin Dorna GALAU...
JL akan tetap di Yamaha, dia menyatakan keinginan tersebut di banyak kesempatan. Dia sangat senang di sana, dengan tim yang sangat sukses, dan dia mengenal motor dan pabrikan tempatnya bernaung dengan sangat baik. Yamaha juga merasakan hal serupa, tetap kepingin JL nyablak M1, apalagi mundurnya CS semakin bikin PD Yamaha bahwa JL adalah pembalap yang harus dikalahkan. Dari perspektif srondol tukang ngatit, JL ga berani keluar mencari tantangan baru. Ga berani keluar dari comfort zone. Jangan ngiri sama Valentino dong kalau gaji kalah jauh... Sponsor aja aku ga punya... Istilah tukang ojeknya, NO Pain, No Gain.
Dengan JL yang tetep pengen di Yamaha, yuk, bertanya ke paddock orange: "Siapa sih rider yang dapat ngalahin JL di 2013. Jawabn satu-satunya hanyalah Rossi. Rider papan atas lain seperti Pedrosa, Hayden, Spies, dan mungkin Crutchlow dan bahkan Bradl, belum cukup di bersaing di ring-nya Lorenzo. Sungguh terlalu nempel ketat, tapi tetep belum cukup. Pun demikian Dovi, lumayan ngebut, tetapi Dovi telah membuktikan bahwa dia adalah pemburu podium 3 yang cerdik kala di Honda, bukan sebagai juara. Dari sudut pandang Honda, semua rider2 di atas hampir mendekati... tapi tetep belum cukup.
Ada atau tidaknya peraturan Rookie, Marquez akan berada di kelas MotoGP juga, tapi berharap Marq untuk jadi penantang Lorenzo di tahun pertama (mungkin pake motor pabrikan di tim satelit) adalah harapan yang terlalu tinggi. Untuk nyetel dengan ban Bridgestone dan elektronik seabrek2 di MotoGP dengan cepat demi menjadi penantang si JL pun rasanya terlalu berat bos - meski si Marc punya talenta luar biasa.
Kurang lebih itulah yang ada di otak para petinggi Honda, benar-benar bikin galau akut Nakamoto San. Trus gimana pemikiran jagoan kita, Valentino? Sudah ngomong akan teteap di MotoGP selama dua tahun lagi. Jawabnya Rossi akan tetap di Ducati. Silahkan saja Honda berharap cinta si Valentino, mringis ya mringis dah lu... Apa nggak nyesek di ati CS, minta naik gaji ga digubris... Sok-sokan ancem mu pensiun, eh malah Honda ngasih sinyal ke dokter kribo... Sampai saat ini alasan pensiun demi keluarga, meskipun masik di akal tetapi ada juga hipotesa karna uang.... Money or family, tonton saja si bocah Kurri-Kurri.
Apa yang diinginkan Valentino adalah gelar bersama Ducati << sudah menghujam kuat di lubuk hati paling dalam. Bertekad membungkam ocehan galau fansboy CS yang asal nyeplos ridernya lebih baik dengan motor Ducati dan mengukuhkan gelar G.O.A.T dan juga sebagai pahlawan Italy...
Trus gmn kalau Ducati tidak mampu menjamin cita-cita Valentino? Valentino is Rossi... Rossi adalah Rossi, bukan si copy-paste JL atau si rider galau. Srondol yakin Valentino pengen mematahkan rekor Agostini... Valentino telah membuktikan kepada dunia bersama Ducati di Prancis lalu. Juara adalah bonus... Pokoke happy, seneng-seneng sambil mainin si JL. Kalau Valentino sudah cinta sama Desmo seperti cintanya sama M1... Cilaka 12 bagi JL.
Apa yg sudah tergurat artinya sudah terjadi (Rossi jadi legenda), apa yg masih tersurat (Stoner legenda) belum tentu terjadi!
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Tuesday, May 22, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Cal Crutchlow mengatakan come-back brilian Valentino Rossi ke podium di balapan hujan GP Perancis, telah membuktikan bahwa Italiano masih salah satu pembalap terbaik di dunia.
Rossi mengamankan podium 2 di Le Mans dan menjadi rider Ducati terbaik setelah meng-overtake Cal Crutchlow dan Dovizioso melalui pertempuran sengit. Selang beberapa saat, di menit-menit akhir giliran Casey Stoner yang harus gigit jari dan puas di posisi 3.
Dengan sekali podium di 20 balapan terakhir sebelum Le Mans, keraguan mulai menyusup dan menjadi tanda tanya, apakah Valentino masih cukup cepat di usia 33 tahun. Juara dunia 9x tersebut banyak mendapat kritik karena tak kunjung kompetitif bersama Desmosedici.
Tetapi, pembalap dari tanah Inggris, Cal Crutchlow mengatakan bahwa tak diragukan lagi Valentino masih cukup cepat untuk memenangkan balapan. Pernyataan tersebut muncul setelah Valentino berhasil menjadi rising-back star di Prancis dan membuat beberapa orang di paddock dipaksa menelan ludah untuk kesekian kalinya.
Crutchlow berada di posisi 5, di belakang Rossi dan Dovizioso ketika dia jatuh di tikungan 2 saat balapan memasuki lap 19. Cal mengatakan kepada MCN, "Baiklah, ijinkan saya mengatakan kepada Anda, dia (Rossi) masih bisa membalap."
"Setiap orang telah menganggapnya habis, tetapi aku selalu mengatakan dia masih memilikinya, dan dia adalah salah satu yang terbaik di bisnis ini dan dia telah menunjukkan apa yang dapat dilakukannya di hari Minggu. Dapat bertarung dengannya adalah sesuatu yang bagus buatku dan pengalamanku, tetapi dia menunjukkan betapa dia adalah lawan yang hebat."
Crutchlow kembali ke track dan menyelesaikan balapan di posisi 8 sementara Valentino mencatatkan sebagai rider Ducati terbaik dengan melibas Casey di lap terkahir.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
motorcyclenews.com
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo-hallo fans Ducati JB Rossi... Maaf tukang ngarit baru sempet mampir, yang musti di kasih aritan banyak banget... Yah, karna buru-buru, ga sempet bikin analisa lebay bin sotoy, jadi deh jurus lirik kanan lirik kiri. Kali ini rumput dari kebon bro Bramantya Zohar, sobat46 yang akan srondol tukang ngarit haturkan. Monggo kalau yang belum sempet baca...
==================================
Keberuntungan berpihak kepada yang berani dan pastinya Rossi tidak kekurangan keberanian pada saat balapan dalam kondisi basah Le Mans. Pastinya hujan merupakan rahmat bagi Rossi.
"Aku berharap hujan, walaupun jika berharap hujan biasanya berarti bahwa kamu sedang tidak kompetitif," canda Rossi.
"Stoner adalah kompetitor yang spesial, jadi menyenangkan bisa bertarung dengannya. Aku kehilangan kesempatan itu sejak pindah ke Ducati dan dia pindah ke Honda."
Apakah kamu mengingat balapan Jerez 2011?
"Tentu iya. Tahun lalu aku aku terlalu berburu-buru. Aku berkendara seperti pembalap rookie dan aku melakukan kesalahan yang juga membuat Casey keluar. Kali ini aku lebih tenang dan aku memutuskan untuk mengikutinya beberapa saat."
Pada beberapa kesempatan kamu kehilangan kontak dengan Stoner...
"Aku memiliki masalah dengan helm. Kaca helmku mulai berembun dan aku sangat cemas karena hal itu tidak pernah terjadi sebelumnya. Untung aku bisa sedikit membuka kaca helm dan masalah pun teratasi. Aku kehilangan 2 sampai 3 detik karena hal itu, sehingga Dovi dan Crutchlow menyalipku."
Apakah itu adalah momen tersulitmu dalam balapan?
"Aku memberikan yang terbaik pada 10 lap terakhir, berharap berhasil lari dari Yamaha di belakangku. Aku harus bekerja keras untuk tetap jauh dari mereka dan mengejar Stoner."
Apakah posisi kedua ini hampir seperti sebuah kemenangan?
"Menang adalah hal lain, tapi hasil ini sangat penting bagiku, timku, dan semua orang di Ducati."
Apakah ini merupakan pesan kepada orang-orang yang mengatakan bahwa kamu sudah 'habis'?
"Aku tidak membalap untuk alasan itu. Aku tahu kalau hal itu tidak benar dan hari ini aku benar-benar memiliki kesempatan untuk menunjukkannya. Tentunya aku kurang senang dengan kritikan itu, tapi aku meresponnya dengan senyuman. Dari luar akan sulit untuk memahami situasi yang ada dan mudah untuk mengatakan bahwa seseorang telah kehilangan potensi."
Ducati terus terlihat bagus pada saat basah. Sudah tahukah kenapa?
"Belum sepenuhnya. Hal yang aneh adalah hal itu menjadi kelemahan kami pada kondisi kering, akselerasi adalah kekuatan kita pada hari ini. Mungkin karena kami memangkas tenaga pada kondisi hujan sehingga kami lebih bisa mentransfer semua tenaga yang tersedia ke permukaan sirkuit. Bahkan masalah understeer kami pun berkurang pada kondisi hujan. Ujung-ujungnya aku fikir bahwa setiap motor memiliki karekteristik tertentu dalam DNA-nya dan Ducati bagus pada kondisi basah."
Setelah hasil ini, apakah kamu mendapatkan motivasi untuk terus meningkatkan diri?
"Tak diragukan lagi, motivasi dan keinginan yang kuat untuk membuat Ducati menjadi lebih kompetitif. Kesalahan utama adalah berkecil hati setelah uji coba pertama, ketika aku menyadari bahwa kami tidak bisa langsung bertarung mendapatkan kemenangan."
Apa harapanmu di Barcelona pada dua pekan kedepan?
"Pastinya bukan bertarung untuk podium, kerena kami masih sangat kesulitan pada kondisi kering. Tujuannya adalah untuk melawan tim satelit Yamaha."
Akankah uji coba di Mugello membantu?
"Kami memiliki komponen baru untuk dicoba, semoga bisa membuat kami selangkah lebih maju."
Salam fans sakit mental...
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Thursday, May 17, 2012
"Setelah berfikir sekian lama, menghabiskan waktu bicara dengan keluarga dan istriku maka aku tidak akan balapan pada musim 2013."
"Aku akan mengakhiri karirku di MotoGP pada akhir musim ini dan melanjutkan hidupku di bidang yang lain."
"Setelah bertahun-tahun berkecimpung dalam olahraga yang aku suka ini, yang mana aku dan keluargaku telah banyak berkorban dan setelah beberapa tahun berusaha sehingga aku sampai pada kondisi saat ini, ternyata olahraga ini telah berubah banyak dan perubahan itu membuat aku tidak menikmatinya. Aku tidak punya keinginan lagi dan saat ini lebih baik aku pensiun."
"Banyak hal yang telah mengecewakanku dan juga banyak hal yang aku suka dari olahraga ini, namun sayangnya keseimbangan itu telah berubah ke arah yang salah. Pada intinya aku akan berhenti."
Dari komentar yang diungkapkan Stoner jelas bahwa Stoner sangat tertekan dengan banyaknya perubahan regulasi, padahal sejauh ini perubahan regulasi yang ada tidak menjegal laju motornya di sirkuit. Barangkali Stoner membayangkan masa depan yang suram dengan banyaknya amandemen pada kelas MotoGP yang sedang dilanda krisis finansial.
Satu hal yang terpikir dalam benak kita adalah, 'Bagaimana kalau Stoner berada di posisi Rossi saat ini, yang tidak kompetitif?' Pasti Stoner akan sangat tertekan. Untuk itu Stoner akan mati-matian berusaha meraih gelar juara dunia 2012 sebagai kado pensiunnya.
sumber: Sobat46
Tuesday, May 15, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Video team Ducati di race Le Mans 2011 oleh Ducati Web Point.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Yuk, mari kita bahas... Aritan ini berasal dari bro civerX di forum detik... Sebelum lebih jauh melebay, yuk kita cari tau dulu apa itu Wolfram Alpha.
| Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas |
Wolfram|Alpha (atau biasa juga ditulis WolframAlpha dan Wolfram Alpha) adalah mesin penjawab yang dikembangkan oleh Wolfram Research. Merupakan layanan online yang dapat menjawab pertanyaan-pertanyaan yang diberikan secara faktual dengan menghitung jawaban secara terstruktur.[3] Wolfram Alpha memanfaatkan basis data terstruktur yang dimilikinya, yang kemudian diolah dengan peranti lunak. Bila mesin pencari lain hanya dapat menampilkan informasi yang tersedia bebas di web, Wolfram Alpha memanfaatkan kumpulan data yang sudah dilisensi dan dinilai para pakar, serta informasi offline.
Dan berikut jawaban dari si Wolfram...
- Pembalap motor profesional dan dijuluki sebagai the GOAT (Greatest of all Time/terbaik sepanjang masa), telah memenangkan banyak titel MotoGP.
- Titel jurdu 9x, 7x kemenangan di kelas MotoGP.
- Memenangkan titel juara 500cc berturut-turut dari 2001 sampai 2005 dan kembali menang di 2008 dan 2009.
- Memulai karir balap di Grand Prix pada tahun 1996 bersama Aprilia di kelas 125cc, dan menjadi jurdu di tahun berikutnya.
- Mencatat rekok dengan kemenangan terbanyak di kelas 500cc, 79 kemenangan.
- Menempati posisi 2 dalam hal kemenangan di semua kelas, 105 kemenangan (dibelakang Giacomo Agostini dengan 122).
- Membalap dengan 4 pabrikan berbeda, Aprilia, Honda, Yamaha, dan terakhir pasukan merah Ducati.
Yup, itulah jawaban dari Wolfram Alpha ketika ditanyai tentang Valentino Rossi...
Subjektif apa objektif??? Hais, si Wolfram Alpha ga punya feeling mas bro :p
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Seandainya tidak ada insiden Mugello 2010, mungkin Valentino Rossi berpeluang besar menjadi juara tahun itu. Pada sesi Free Practice 1 hari Jum’at waktu Italia Rossi memimpin di tempat pertama di atas Lorenzo, namun pada Free Practice kedua, Rossi mengalami crash akibat ‘highside’ dan ban belum panas…
Sebuah sumber mengatakan bahwa kenapa Valentino tidak mau menang di seri setelah Qatar?
Karena catatan kemenangan Rossi pada saat GP Qatar adalah 45 kemenangan bersama Yamaha, dan Valentino amat berambisi untuk merayakan kemenangan ke 46-nya bersama Yamaha di Mugello Italia. Seri Jerez Spanyol ia berada di posisi ke 3, Le Mans di posisi 2, nah seri Mugello lah yang ia tunggu-tunggu.
Namun yang terjadi kemudian adalah seperti cerita di atas. Valentino crash dan mengalami patah tulang kering dan absen 4 seri.
Satu hal lagi yang unik, Valentino bertekad juga merayakan gelar ke 10-nya di Sepang Malaysia, karena ada fakta unik bahwa GP Malaysia dihelat pada tanggal 10 Oktober 2010 (“10-10-10)”. Tentu sebuah momentum yang menarik bagi seorang Valentino dalam semusim bisa meraih kemenangan ke-46 di depan publik sendiri dan merayakan gelar ke-10 di tanggal 10-10-10.
Believe it Or Not?
Believe It…Ciao...
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Sunday, May 13, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo-hallo fans Ducati JB Rossi... Kali ini srondol tukang ngarit akan mencoba membawakan aritan dari bro intel999 yang didapat dari padang rumpung GPLover's. Aritan dari bro intel999 ini tentang pendapat Valentino soal seri balap WSBK...
Selalu aja ada kontroversi antara fans MotoGP dan Superbike serta mereka yang mempertanyakan kekompetitifan antara dua seri tersebut. Tapi hari ini, Valentino Rossi sepertinya membuat orang setuju dengan kedua pernyataannya yang diposting via Twitter. Setelah race kedua WSBK di Donnington, Rossi mengtweet dua fakta yang tak terbantahkan lagi...
- Balapan Superbike yang menakjubkan. Itulah pertarungan, semuanya normal, sungguh malang BMW di tikungan terkahir... Sayangnya, balapan kami menjadi sangat membosankan.
- Moto3 indah, Moto2 menakutkan, SBK itu kocak, karena balapan sering ditentukan pada tikungan terakhir.
Namun setelah berkata begitu Rossi menambahkan:
Tapi saya ingin balapan lagi di MotoGP selama beberapa tahun lagi, tapi kita perlu adanya sedikit ‘fight’ itu saja.
Apalagikah yang bisa ditambahkan dari statemen The Doctor?
Sekarang, mereka yang bilang Rossi tidak akan ke Superbike dan lebih memilih balapan di roda empat usai karirnya di MotoGP, sepertinya memiliki argumen lagi untuk dibahas...
Sebagai penutup aritan siang ini, srondol bawakan statement ceplak ceplok dua pembalap di WSBK...
Leon Haslam dan Marco Melandri tetep ngomong, "But that's racing."
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Friday, May 11, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo-hallo fans Ducati JB-Rossi... Kali ini srondol si tukang ngarit akan berbagi 10 foto selebrasi unik Valentino Rossi. Semuanya akan srondol rangkum dalam kranjang aritan bertajuk 'Namanya Valentino...'
Matur nuwun kepada Indonesia VR|46 Fans, @VR46_Vanguard.
Rangking dari selebrasi ini srondol rubah dari versi asli Indonesia VR|46 Fans, yakni rangking 1 dan 2.
Nomor 10, Standing Applause, Donington Park 2005
Rossi memenangkan balapan basah di kala itu. Valentino berdiri di atas motor... Bergaya layaknya memainkan sebuah biola, mengatur irama balapan...
Nomor 9, Malaikat Penjaga, Rio 1999
Valentino berterimakasih kepada sang malaikat penjaga dan memberinya sedikit tumpangan setelah memenangkan kejuaraan dunia 250cc
Nomor 8, Kerendahan Hati, Le Mans 2008
Setelah memenangi GP Prancis, menyamai 90 kemenangan Angel Nieto. Valentino membonceng Nieto dengan membawa bendera bertuliskan 90+90
Nomor 7, Osvaldo, Catalunya 1998
Osvaldo si ayam adalah sponsor fiktif dari seorang petani ayam lokal yang menghiasi Aprilia RS250 Valentino Rossi
Nomor 6, Strike!!!, Jerez 2007
Setelah kehilangan mahkota di tahun sebelumnya (2006), Rossi menandai era 800cc dengan kemenangan di Jerez. Dia merayakan dengan mencetak sebuah strike, bersama teman-teman di geng 'Tribu' yang berpakaian pin raksasa.
Nomor 5, Pria yang Dihukum, GP Ceko, Sirkuit Brno 2003
Rossi membuat pernyataan melalui selebrasi menggunakan rantai di kakinya. Semua orang berharap Valentino selalu finish pertama di setiap race, yang membuatnya merasa seperti pria yang dihukum... dihukum untuk menang...
Nomor 4, Sapu Habis Lawan, Sepang 2004
Valentino mengatakan kepada Sete Gibernau bahwa ia tidak lagi menjadi temannya dan mengutuk Sete bahwa dia tidak akan pernah menang GP lagi.
Nomor 3, Tilang Karena Ngebut 200Mph, Mugello 2002
Sirkuit dengan trek lurus terpanjang dalam kalender 2002, Rossi menepi dan diganjar tilang oleh Polisi.
Nomor 2, Toilet Break, Jerez 1999
Selebrasi paling unik. Rossi di cooling down lap pipis di toilet marshall. Berakting layaknya menang karena buru-buru pengen pipis.
Nomor 1, Jatuh Cinta Lagi, Welkom 2004
Valentino memenangkan race pertamanya dengan M1 di Afsel. Sebuah selebrasi sarat emosi bagi The Doctor, tidak ada kata, hanya sebuah momen kasih sayang antara manusia dan mesin. Satu kegembiraan Rossi yang membuatnya menepi ke pinggir sirkuit dan mencium M1 barunya dengan penuh kasih, duduk di samping M1, dan mengambil jeda waktu, mengambil satu momen keheningan dengan pasangan barunya. Valentino tampak menangis, tapi sebenarnya ia tertawa karena keberaniannya dalam mengejar kemenangan.
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Wednesday, May 9, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo-hallo fans Ducati JB-Rossi... Yuk, mengenal dikit crew Valentino Rossi. Videonya dapet dari tweet Matteo Flamigni, @mflamigni. Yang buka lewat HP, maaf yah... :)
Sedikit bonus, video on board Ducati di Estoril. Share dari Indonesia VR|46 Fans, @VR46_Vanguard.
Hayo, on board video-nya dari motor siapa?
Thanks kepada para tweeps di atas yang sudah berbagi...
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Tuesday, May 8, 2012
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Selanjutnya, si "orang yang mendapat informasi" akan mengatakan Casey Stoner dan saya akan pensiun dan membuka kebun bersama...
Anda tidak akan pernah tau apa yang akan mereka (wartawan) buat...
Kira-kira apa yang bakal ditanam mereka berdua? ^_^
Italiano dan Kurri-Kurri baru saja digosipkan akan pensiun... Media Spanyol menyampaikan CS akan segera pensiun di awal Mei, selang seminggu giliran Rossi yang dipaksa membuat klarifikasi...
"Ciao guys, rumor tentang saya pensiun di akhir musim tidaklah benar. Sampai jumpa di Le Mans..."
Sepertinya Rossi juga telah mewanti-wanti supaya Stoner tidak buru-buru meninggalkan MotoGP sebelum Rossi bisa kompetitif... Dan stoner pun mengisyaratkan jawaban atas tantangan The Doctor...
"Saya tidak punya niat untuk pensiun pada akhir musim, itu hanya cerita yang dibuat-buat. Seringkali hal-hal yang ditulis di koran, bukan karena hal itu benar, tetapi karena bernilai jual."
foxsports
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI
Hallo hallo fans Ducati JB-Rossi. Cukup lama srondol si tukang ngarit ga bisa online untuk mengisi blog. Terima kasih sebesar-besarnya bagi para ksatria ngepetters yang TAK KENAL MENYERAH terus menjaga bara ngepet Red Desmo-46. Srondol benar-benar memberikan kredit tak tergantikan kepada semua HOKAGE 46. Juga mohon maaf sebelumnya bagi fans lebay ngepetters Ducati JB-Rossi, srondol dapet amanah dari peternak sapi Jepara untuk ngrumat sapi-sapi beliau supaya bisa gemuk. Srondol pun mencari rumput di dataran Belanda. Yah, semoga aritan-aritan lebay srondol bisa dimakan sapi dengan lahapnya...
wkwkwkwk,dr dulu aku senyum2 lihat ulasannya dn aku dah prediksi klo hasilnya ga akan seindah fantasi srondol. emang piawai srondol nyusun kata2 hingga terkesan ilmiah. tp sebagai non fumi, tentu kita tdk terbuai. krn kita lebih objektif menilai. srondol dg segala kecintaannya tentu hanya akan mengemukakan fakta (termasuk kejadian kecil dan sepele) yang menguntungkan citra positif VR, fakta yg jelek2 ga diulas, sementara untuk CS & JL dia berbuat sebaliknya.Ternyata, ada satu sapi srondol yang malu-malu kucing... Hehehehe... Sapi... Go####
Sebenarnya, srondol akan membawakan postingan yang dulu sudah pernah diangkut oleh bro eerroorrid di WP JB Rossi. Terima kasih sebesar-besarnya kepada bro eerroorrid.
------------------------
Mungkin ada yg heran kenapa JB Rossi selalu sukses membuat motor semakin baik dari tahun 2000-2010… Sebenarnya hal ini karena JB Rossi mengikuti pola pikir orang Jepang, bangsa yang menguasai perekonomian dunia. Dan hanya karena Jepang dibatasi dlm pengembangan senjata perang saja yg menyebabkan Jepang tidak menjadi polisi dunia.
Ada sebuah buku yang ditulis tahun 1980an dan diterjemahkan di tahun 1990an, yang menjelaskan secara gamblang kenapa Jepang mulai menguasai dunia, dan diramalkan akan menguasai bisnis dunia tahun 2000an, dan memang kejadian!!
Saat kekuatan ekonomi Amerika mulai rontok, kekuatan ekonomi Asia yg dipimpin Jepang (lalu Korea & China) membantu bangsa Arab untuk mempergunakan uang hasil minyak untuk membeli saham2 perusahaan barat…. dan membangun Arab dengan teknisi2 dari Jepang dan Korea (barat hanya sedikit, itupun berhubungan dgn minyak), nyaris seluruh infrastruktur dikerjakan bangsa2 Asia Timur.
Tidak usah jauh2… lihatlah mobil2 atau kendaraan2 yg ada di Indonesia saat ini, lebih 80% dikuasai merk Jepang dan Korea, mobil2 Eropa makin terkotak2 kecil.. yg hanya dibeli kalangan atas ke-atas… kalangan menengah hanya mau beli bekas-an alias seken-an saja.
Sebenarnya pola pikir Jepang dan Barat dasarnya sama, tapi sangat berbeda dalam penggunaan/pemaknaannya. Langsung saja dalam hal pemecahan masalah, orang barat sangat berkonsentrasi dgn pemecahan masalah. Semua masalah harus dicarikan pemecahannya… Masalahnya adl saat masalah itu dianggap sudah tidak ada.. apa yang mau dipecahkan lagi?? Mending menciptakan sesuatu yang baru lagi… masalah baru pasti butuh pemecahan baru kan?
Memang tidak ada yang salah… tapi inilah titik yang dicuri/digarap oleh Jepang/Korea/China.. Penyempurnaan lewat inovasi (atau malah kita tuduh Njiplak??). Saat orang barat menilai sesuatu produk tidak ada masalah, maka Jepang akan memandang produk tersebut sebagai titik awal bagi produk2 Jepang… Dibuatlah barang penyempurnaan atau substitusi (pengganti) yang lebih baik/ekonomis. Pola pikir Jepang tahap demi tahap, tapi menikmati keuntungan dari tahap demi tahap tersebut, dicari detail demi detail yg layak disempurnakan/ di inovasi, sehingga memuaskan konsumen
Daripada pusing bacanya, singkat saja :
Orang barat –> Fokus pada pemecahan masalah, dan saat masalah terpecahkan akan merasa puas dan mencari masalah lain.Orang Jepang –> Jika masalah sudah terpecahkan, tetap dianggap sebagai suatu hal yang harus disempurnakan detail demi detail, tanpa berusaha berhenti untuk menginovasi suatu hal tersebut. Perhatikan Televisi… sebenarnya cukup sampai tehnologi layar rata.. tapi sekarang orang2 tetap membeli Televisi TFT, LCD, LED… dan nanti apalagi, padahal semuanya tetap untuk nonton motoGP.. sementara Tipi merk barat “NYARIS” sudah musnah dari jaman Tipi Tabung!!! Mana HP motorola asli amrik? Semua sudah dibuat di China/Korea… O2/HP = Dopod = HTC… Blackberry asal Kanada-pun sudah jadi buatan China!
Kembali ke JB Rossi…. Pola pikir JB Rossi sangat jelas sekali persis dengan orang Jepang! Kejeniusan Eropa yang berpikir ala kecerdikan Jepang… Jadilah Duet Legendaris!!
JB Rossi selalu bekerja tahap demi tahap, bukan loncat kanan loncat kiri ala Ducati. Diminta fokus pada delivery tenaga dan elektronik efektif, malah bikin elektronik yg canggih yang malah menghilangkan feeling Rossi pada roda saat melibas tikungan… maunya Rossi elektronik membantu pengendalian, eh malah pengendalian oleh elektronik?? Keseimbangan motor sulit didapat karena semuanya dikontrol elektronik… memang elektronik bisa mengontrol nyali Rossi? Gimana mau betot gas kalau motor geal geol? Kecuali pembalap nekad yg menganggap jatuh sbg nothing to loose.
Berikut posting bro vixiedenkatiden (Interview Enrico Borghi Dgn Rossi):
http://forum.detik.com/fansnewbie-du…7688p1440.htmlBisa dilihat dari bacaan di atas?
JB Rossi –> Setelah pemecahan masalah utama distribusi berat (Carbon ke Desmobox) perbaikan akan bertahap dari hal pokok yaitu delivery tenaga (dibilang bisa jika Pippo merestui) lalu berlanjut ke detail2 kecil lainnya secara kontinyu.
Pippo –> Maunya pemecahan secepatnya, langsung gebrakan canggih. Obsesi Pippo memecahkan masalah D-16 yg butuh 20.000 jam saat Pippo membuatnya, menimbulkan kesombongan diri, melupakan “kemampuan” JB Rossi yg sudah legendaris di balap motoGP.
Kejeniusan Pippo –> Ego pencipta D-16 –> setengah2 mengikuti petunjuk JB Rossi.
JB Rossi –> yg terbiasa berpikir menyempurnakan “rasa” mesin Jepang, kaget dg habit Ducati… yg ingin secepat2nya memecahkan masalah… tapi malah salah arah karena tidak mendengarkan arahan jb rossi.
Tapi semoga itu sudah berlalu, dan Kejeniusan Pippo team akan dimanfaatkan utk menyempurnakan petunjuk2 JB Rossi.
Perbandingan Pola Pemikiran Barat VS Jepang Berikut : (klik kanan > open link in new tab)
Pola Pikir JB Rossi yg terus menerus menyempurnakan
Judul Buku
Eksekutif yg kurang kreatif
Pola berpikir Amerika
Pola berpikir barat/ mayoritas dunia
Pola berpikir Jepang
Rossifumi Ganbatte... Hakuna Matata...
Subscribe to:
Posts (Atom)
Popular Posts
-
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI Hallo-hallo fans Ducati JB Rossi... Maaf tukang ngarit baru sempet mampir, yang musti di kasih aritan banyak bang... -
Knalpot mlungker bagian atas milik Honda mirip ekor kalajengking Plat penutup kait kopling... Sebugil-bugilnya motor pabrikan Masih kalah bu... -
Halo... Halo... Post ini merupakan sambungan dari Lelucon Matahari dan Bulan ala Valentino Part I, bagi brotherhood yang ketinggalan bisa ng... -
SALAM FANS SAKIT MENTAL Sebelumnya, mengutip "kata-kata mutiara" dari bro Valename, "VALENTINO SEMANGATMU adalah INSPIRASIK... -
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI Sebelum kita bahas bagaimana determinasi JB Rossi pada ducati utk membuat motor yg hebat di musim 2012 ini, maril... -
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI Hallo-hallo brotherhood semua... Bagi brotherhood FANS DUCATI JB ROSSI yang tidak sempet cek streaming langsung..... -
Mungkin, bagi sebagian FansNewbie_Ducati_JB_Rossi ada hal-hal yang jadi tanda tanya... Masih bisakah Rossi berprestasi di kala usia tak lagi... -
Tulisan dari bro bontot46 . Gambar hasil editan oleh bro panning Hari ini @HRC_MotoGP melakukan aksi provokasi dengan memposting statistik p... -
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI Hallo-hallo ngepetters seluruh dunia. Kali ini srondol tukang ngarit akan membahas siapakah pengusul settingan sa... -
SALAM FANS DUCATI JB ROSSI Hallo... Hallo Fans Ducati JB-Rossi sedunia... Apa kabarnya di sana? Semoga selalu sehat wal afiat.... Maaf Srond...